<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии на сайте Интересное о железной дороге</title>
	<atom:link href="/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://railblog.ru</link>
	<description>События, фотографии, комментарии</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Jun 2016 22:25:12 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.6.1</generator>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Шанхайский магнитоплан-экспресс (маглев)  &#8212; скоростное движение в Китае (d)</title>
		<link>https://railblog.ru/shanxajskij-magnitoplan-ekspress-skorostnoe-dvizhenie-v-kitae/#comment-41214</link>
		<dc:creator>d</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Jun 2016 22:25:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/shanxajskij-magnitoplan-ekspress-skorostnoe-dvizhenie-v-kitae/#comment-41214</guid>
		<description><![CDATA[нормально всё будет.. Там же Китай, а не Россия..]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>нормально всё будет.. Там же Китай, а не Россия..</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Первое апреля в ЖД-интернете (ybrnj)</title>
		<link>https://railblog.ru/pervoe-aprelya-v-zhd-internete/#comment-40903</link>
		<dc:creator>ybrnj</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Mar 2016 09:55:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/pervoe-aprelya-v-zhd-internete/#comment-40903</guid>
		<description><![CDATA[это просто фотошоп) 
PS: автор не я]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>это просто фотошоп)<br />
PS: автор не я</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Садовый мотовоз (Максим Шамин)</title>
		<link>https://railblog.ru/sadovyj-motovoz/#comment-40444</link>
		<dc:creator>Максим Шамин</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Oct 2015 16:03:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/sadovyj-motovoz/#comment-40444</guid>
		<description><![CDATA[где вы взяли трубогиб]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>где вы взяли трубогиб</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Самый траспортный город в мире &#8212; Куритиба (genymam)</title>
		<link>https://railblog.ru/samyj-trasportnyj-gorod-v-mire-kuritiba/#comment-39686</link>
		<dc:creator>genymam</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Feb 2015 05:56:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/samyj-trasportnyj-gorod-v-mire-kuritiba/#comment-39686</guid>
		<description><![CDATA[Трижды вздор. Про менталитет - менталитет бразильцев в разы хуже россиян, преступность в несколько раз выше. Менталитет, в конечном счёте, определяется именно уровнем жизни и отношения к народу властей. У нас такую систему сделать, поначалу, конечно, придётся жёстче контролировать систему оплаты, но уверяю вас, через лет 10 это отпадёт, если отношение будет такое же как там.
 Про климат - ещё больший вздор. До гаража, как правило, нужно ещё дойти, машину - разогреть. Во дворах нехрен машины ставить, да и небезопасно это. И ещё, для бразильцев Куритиба - это крайний юг, для теплолюбивых южноамериканцев зимой тут холодно - примерно до минус 5 градусов. 
 Чем тащиться в гараж, который нередко расположен в очень неуютных местах, разогревать и выгонять машину, по месту приезда мучиться с поиском места парковки, а по возвращении домой - загонять машину обратно в гараж, проще дойти до удобной остановки, до которой 5 минут ходу, сесть в быстрый и удобный автобус, включить наушники и слушать музыку всю дорогу в удобном кресле, быстро доехать до остановки, от которой до нужного места 5 минут ходу. Просто стереотипы пора учиться ломать.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Трижды вздор. Про менталитет &#8212; менталитет бразильцев в разы хуже россиян, преступность в несколько раз выше. Менталитет, в конечном счёте, определяется именно уровнем жизни и отношения к народу властей. У нас такую систему сделать, поначалу, конечно, придётся жёстче контролировать систему оплаты, но уверяю вас, через лет 10 это отпадёт, если отношение будет такое же как там.<br />
 Про климат &#8212; ещё больший вздор. До гаража, как правило, нужно ещё дойти, машину &#8212; разогреть. Во дворах нехрен машины ставить, да и небезопасно это. И ещё, для бразильцев Куритиба &#8212; это крайний юг, для теплолюбивых южноамериканцев зимой тут холодно &#8212; примерно до минус 5 градусов.<br />
 Чем тащиться в гараж, который нередко расположен в очень неуютных местах, разогревать и выгонять машину, по месту приезда мучиться с поиском места парковки, а по возвращении домой &#8212; загонять машину обратно в гараж, проще дойти до удобной остановки, до которой 5 минут ходу, сесть в быстрый и удобный автобус, включить наушники и слушать музыку всю дорогу в удобном кресле, быстро доехать до остановки, от которой до нужного места 5 минут ходу. Просто стереотипы пора учиться ломать.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Взрыв внутрь (имплозия) (Анатолий)</title>
		<link>https://railblog.ru/vzryv-vnutr-imploziya/#comment-39310</link>
		<dc:creator>Анатолий</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Oct 2014 19:52:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/?p=346#comment-39310</guid>
		<description><![CDATA[Описанный в &quot;статье&quot; эффект &quot;схлапывания&quot; пузырьков не кумулятивный, а кавитационный. Если я ещё что-то помню ...]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Описанный в &#8220;статье&#8221; эффект &#8220;схлапывания&#8221; пузырьков не кумулятивный, а кавитационный. Если я ещё что-то помню &#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Новое поколение двухэтажных автобусов в Лондоне (смит)</title>
		<link>https://railblog.ru/novoe-pokolenie-dvuxetazhnyx-avtobusov-v-londone/#comment-38084</link>
		<dc:creator>смит</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Mar 2014 17:15:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/novoe-pokolenie-dvuxetazhnyx-avtobusov-v-londone/#comment-38084</guid>
		<description><![CDATA[Запарили они со своим очарованием! Что в Питере, что в Лондоне...
Если город исторический, то в нашем веке, жители обречены ходить по каменным дорогам, жить в разваливающихся домах и смотреть на это гребаное очарование! 
Эволюция, развитие - нахуй все это дерьмо!
Осталось только гужевые повозки вернуть.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Запарили они со своим очарованием! Что в Питере, что в Лондоне&#8230;<br />
Если город исторический, то в нашем веке, жители обречены ходить по каменным дорогам, жить в разваливающихся домах и смотреть на это гребаное очарование!<br />
Эволюция, развитие &#8212; нахуй все это дерьмо!<br />
Осталось только гужевые повозки вернуть.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Вуппертальская подвесная дорога (Светлана)</title>
		<link>https://railblog.ru/vuppertalskaya-podvesnaya-doroga/#comment-38078</link>
		<dc:creator>Светлана</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Mar 2014 09:42:20 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/vuppertalskaya-podvesnaya-doroga/#comment-38078</guid>
		<description><![CDATA[Две предыдущие аварии были без смертельных случаев. После одной из них, когда грузовой автомобиль врезался в анкерное укрепление подвесной железной дороги, все несущие опоры пришлось укреплять бетонными валами, до сих пор «украшающими» город.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Две предыдущие аварии были без смертельных случаев. После одной из них, когда грузовой автомобиль врезался в анкерное укрепление подвесной железной дороги, все несущие опоры пришлось укреплять бетонными валами, до сих пор «украшающими» город.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Цистерна врезалась в дом (Liz)</title>
		<link>https://railblog.ru/cisterna-vrezalas-v-dom/#comment-37862</link>
		<dc:creator>Liz</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 13 Feb 2014 15:31:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/?p=353#comment-37862</guid>
		<description><![CDATA[Ужас! Других слов нет.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ужас! Других слов нет.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Польский школьник взломал систему ​управления трамваями (ScouT)</title>
		<link>https://railblog.ru/polskij-shkolnik-vzlomal-sistemu-%e2%80%8bupravleniya-tramvayami/#comment-37833</link>
		<dc:creator>ScouT</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 07 Feb 2014 13:17:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/polskij-shkolnik-vzlomal-sistemu-%e2%80%8bupravleniya-tramvayami/#comment-37833</guid>
		<description><![CDATA[Сын Эйдена Пирса.Славный малый,весь в отца]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Сын Эйдена Пирса.Славный малый,весь в отца</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Комментарий к записи Модель сортировочной горки и видео реальной (Inna)</title>
		<link>https://railblog.ru/sorting-device/#comment-36618</link>
		<dc:creator>Inna</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Jul 2013 01:08:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://railblog.ru/?p=337#comment-36618</guid>
		<description><![CDATA[Спасибо за видео, очень познавательно. Я сама интересуюсь моделями.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Спасибо за видео, очень познавательно. Я сама интересуюсь моделями.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
